梅赛德斯-飞奔已施展运行对配备固态电板的原型 EQS 进行说念路测试赌钱赚钱软件官方登录，这家德国汽车制造商和一家名为 Factorial Energy 的好意思国电板初创公司缔造了一款搭载推行性固态电板的 EQS 原型车，当今一经在斯图加特隔邻动身行驶。

两边声称这是"各人主流车企推出的首款固态电板车型"。据官方暴露，该车在WLTP工况下续航里程可达620英里（约998公里），较现时配备118千瓦时电板的EQS 450+车型提高25%。更值得贯注的是，工程师败露最终续航增幅有望达到40%。

这家公司是特意琢磨固态电板的

天然WLTP模范下的续航数据络续媲好意思国EPA模范卓著约22%，但换算后该车在EPA模范下的预估续航仍达527英里（约848公里）。

续航提高仅是固态电板上风的冰山一角。这种新式电板在分量领域、空间讹诈和能效施展方面也有更动，在保握与现行锂离子电板组十足交流的体积和分量前提下，新电板组就罢了了25%的续航增幅。

与传统电板不同，固态电板罗致固态电解质取代液态电解质。这种结构不仅显赫提高电芯安全性，还提拔锂金属阳极等鼎新材料的应用，使电板性能全面超越传统锂离子电板。

Factoral Energy与梅赛德斯的诱骗始于2021年，但这家电板新锐的买卖疆土远不啻于此。据行业媒体暴露，该公司还与Stellantis、当代等车企达成诱骗条约。更引东说念主注策画是，搭载其半固态电板的说念奇Charger Daytona电动车型测试车队，瞻望将于2026年启动说念路实测。