其实像片是上海车展之前两个月拍到的，十分于隔着半年的时辰才想起它，两台出目下奇瑞国外部大院里的南亚畅销车型，从这个细节就能看出来，奇瑞国外部特意针对南亚区域的一些畅销车型作念一些照管，力求从中寻找到畅销密码，诚然这个“密码”是单独针对南亚区域而言，至少现身的这两款畅销车型，搁着中国阛阓，那妥妥的边际车型。

这两台车型放在了一块，而况处于边际位置，眼不尖的话，很难发现，这属于竞品类车型，毕竟LOGO和标识信息通盘齐在，玄色车型望望尾部的LOGO就剖释了，很昭着即是铃木旗下的车型，然则离要想在日本国内寻找到其关系信息的话，十分辞谢易，归正笔者是没能找到。

自后找到了，其实即是铃木Wagon R，图片中的还是2025款的，省略率奇瑞采购的是老版块，其实别看是2025款，和老版的也没多大鉴别，属于挤牙膏式改进，毕竟在南亚属于畅销车型，根柢不会破耗太大的元气心灵去编削，除非跌出畅销榜，才有编削的助推力。

然则这种车型毕竟带有典型的畅销基因，因此被采购动作竞品车型自身并莫得些许的问题，事实上奇瑞自身关于这种车型的开采也具备一定的基础条目，还牢记早期的瑞麒X1了不？即是雷同的产品，短前悬，四轮尽量边角化，车身较为微弱，横向空间不够浪掷，然则纵向空间十分吸睛，荒谬是后备箱容积，是以车型自身而言，奇瑞车型数据库是不清寒的，只是是造型层面需要作念多数的编削。

这真淌若哪天短暂瑞麒X1动作某种“骡车”现身马路的话，涓滴不必不测，诚然车型开采往时十五年以上，自身并不具备些许的运用价值，需要透彻的大改才行。

第二款车是一台硬派SUV的类型，不外浮浅看了一下，应该还是承载式的车型结构，这方面奇瑞一样不缺车型，比方领有20年悠久历史的瑞虎3（第一批叫NCV，城市型多功能轿车），除了不够硬派化的外不雅造型外，外挂备胎等等，一样不错胜利沿用上。

诚然车型自身没什么可疑问的，恰是印度马恒达TUV300，这造型搁着国内即是老年代步车的性质，除了是燃油版这个上风除外，全身荆棘散漫出来的即是老年代步车的氛围，这齐能成为畅销车型，说简直的，瑞虎3改翻新式，竣工不错应酬，而况仔细看的话就能发现该车一样很褊狭，与铃木Wagon R想路较为接近，这即是为何两款竞品车型放到一块的主因场地。

个东说念主嗅觉奇瑞特意开采一个车系，专属于南亚的平台，针对的即是这些畅销版车型，诚然外不雅细目要作念大幅的调度，就算是为印度开采，动作目下全国第一东说念主口大国，倒也没多大的问题，这种车型平台在奇瑞里面领有至少15年以上的历史，竣工即是老旧平台二度运用，不外个东说念主觉得，奇瑞眼神不至于盯着这样极少，而况现存的国外格式，奇瑞也莫得些许插足的策画，然则通盘南亚阛阓，则会针对印度的车型，动作主要的竞品筹画车，以致即是前边说起的老旧的瑞麒X1车型和平台自身，乃至动总部分，放到南亚，竞争实力齐辞谢小觑。

是以筹画其实很明确，奇瑞要介入南亚阛阓，剔除印度外，其它不少南亚国度的东说念主口基数一样无边，巴基斯坦和孟加拉国齐是两亿以上的东说念主口大国，经济条目可能是差了点意旨道理，然则借助老旧平台开采全新车型（直白点换个壳）的话手机押大小赌钱的软件，资本上风就能体现出来，因此不排斥对准的即是这一块，还是前边的话，真淌若介入到印度阛阓，技艺底蕴摆着，也能竞争一把，诚然坐褥线裁夺即是拼装类型的，全产业链就甭多想了。