新车还没开赴，咋就成了“二手货”？零公里二手车背后的那些门说念

这两天在一又友圈刷到一个词，叫“零公里二手车”。乍一听有点懵，新车奈何还能平直形成二手？正本以为是啥小众操作，效果发现网上还是吵得飞起。身边老王看完新闻，一脸不笃信地跟我吐槽：“哥们，我客岁刚买的那台新动力，当今一查残值，齐快被这些‘零公里’玩意儿给拖下水了！”哎，这事真不是段子。

先说说啥叫“零公里二手车”。咱印象里，买辆新车开回家，上牌、用个几年、再挂到市集卖掉，这才叫端庄的二手。但当今，有些所谓的“二手”根蒂没东说念主用过。它们仅仅被个东说念主粗略公司登记了一下，大本上多了一行字，然后就平直进了市集。这种情况在各大平台齐能见着，看着如故簇新的神志，便是步地上成了“老油条”。

我表弟前阵子去看电动车，还挑升拍照发群里问咱们：“你们说这台‘准新’，奈何比4S店低廉那么多？”效果细扒一下，是刚登记没动过轮子的主儿。大伙顿时炸锅，“这也能算我的前任吗？情谊还没牵过我的小爪，就给别东说念主贴标签啦？”

这种气候咋来的呢？九九归原如故买卖场上的那点猫腻。一方面厂商为了冲销量，把库存像打包薯片同样往经销商堆，经销商压力山大，唯有和第三方互助搞补贴——什么报废补贴、以旧换新，饱和安排上。低于资本价拿货，不是确凿念念我方开，而是念念着飞速出掉回血，于是乎，这批未始沾灰的新家伙就漂洋过海流进了咱平庸东说念主的视野。

一又友阿彬之前混汽车销售圈，他喝酒本领微妙兮兮跟我爆料：“手足你别认为齐是传统品牌，其实不少造新动力的新势力也爱这样干。他们产能盘算一拍脑袋定下来，要么便是客户只交定金不提车，临了库存积压，唯有全当‘准新’甩出去。”他讲得笑逐颜开，说白了便是信息不同步呗，你坐褥线转个阻挡，可外头没东说念主接盘，那可不得愁坏？

但这个局不是谁齐稳赚。有次和几个老司机座谈，有东说念主感触，“本年行情太奇幻，我亲戚花高价刚提完手续还热乎着呢，新款价钱战打下来，比他落地价低廉几万块！他阿谁色彩，我齐替他青睐。”降价速率追不上畅达速率，正本指望倒腾赚个忙绿钱，一行眼形成赔钱货。“你见过哪种投金钱品，开赴第一天亏三万？”近邻邻居怼得贼狠。

更郁闷的是，本该属于亏损者的钱，被中间智商层层均分，到头来信得过享受到战略红利的东说念主反而少。“嗅觉补贴齐是他们口袋里的肉，咱们只可啃骨头。”微信群里有东说念主自嘲一句，把大家逗乐又扎心。这波操作，不光让结尾市集库存压力暴涨，还把通盘行业搅得鸡狗不宁。有网友留言：汽车要不要学恒大模式提前跑路啊？

还有少量让东说念主捏狂，便是家里的老款残值缩水。正本念念着养几年还能换点米，当今好了，一堆低廉的新面目冲击市集，你那台跟随风雨多半的小伙伴立马跌身谷底。我爸直言，“早知说念这样，当初买菜骑电瓶算啦！”憎恶倏得社死……

也不是总共企业齐选拔装睡。传说长城汽车董事长魏建军最近罗致采访时专门提到了这个乱象，激勉大家眷注。他倒也莫得摆明自重，但最起码线路出对行业健康发展的担忧，总比有些只会拼数据钻空子的强吧。“良心企业不成绝迹啊！”群友纷繁点赞。

顺带插播一个冷学问，据非官方音讯，现时相关部门还是盯上这个问题，对部分厂商、协会还有平台进行约谈，但愿把国度补贴信得过用到刀刃上，让更多东说念主受益，而不是被套路走经过薅羊毛。这事要真管起来，说不定以后咱再遭遇这种离谱气候会少许多。不外嘛，中国汽车内卷进度你懂的，各方博弈谁敢保证不会再冒出别的新项目？

话题拉总结，若是真碰上一辆标榜“准新”的廉价车型，是捡漏如故踩坑，全靠洞若观火。我共事客岁差点入坑，好在懂行一又友教导一句：“别光看价钱香，有本领后续手续费力死你，更况且保值率分分钟血崩。”居然自后翻查贵府发现，那批所谓0公里其实仅仅账面漂亮驱散，用起来各式扯皮费力不时。

有东说念主簸弄，以后相亲是不是也要加一句备本东说念主未使用，仅登记……唉，当今连选辆靠谱座驾，齐像拆盲盒同样刺激。不知说念诸位有莫得遭遇访佛糟心资格？

今天收尾整活一下：假如哪天你的爱车尴尬其妙从满级新东说念主形成挂号退役队员，会是什么色彩包？宽宥孝敬神驳斥手机押大小赌钱的软件，看谁吐槽最明锐，下期搞个梗王名次榜！