发布日期：2024-10-26 06:54 点击次数：158
今天小八要跟车友们聊聊刚刚焕新上市的特斯拉Model 3。这车吧，外不雅小改，能源升级，举座嗅觉照旧阿谁闇练的特斯拉，但又有点不同样。
先说重心，此次Model 3的升级主要靠拢在外不雅细节和性能培育上。外不雅方面，前脸换了个更具转折性的“梯形嘴”，搭配机敏的扁平大灯，跑车味儿更浓了。
侧面照旧经典的溜背造型，玄色门把手、大轮毂、红色卡钳，这些性能元素一个不少。
尾部加了个小尾翼，C字尾灯和玄色遮挡条也跟前脸呼应，举座看起来更联结也更有畅通感。
内饰方面，最大的变化即是倡导盘了，换成了有点平底的模式，畅通感更强。
座椅也换成了包裹性更好的同样式造型，还有专属徽章，技巧辅导你这不是一台平素的Model 3。
至于后排和后备箱，跟老款没啥诀别，空间施展中规中矩，家用饱胀了。
能源方面才是此次升级的重头戏！新款Model 3搭载了前后双电机构成的电控四驱系统，好意思国版块最大功率517马力，峰值扭矩753牛·米，0-96公里/小时加快独一2.8秒！
外媒王人说是“令东谈主晕眩的加快感”。我知谈有些车友会说，国内版块功率略低，3.1秒破百，这数据在中国阛阓也就还好，毕竟当今国内2秒俱乐部成员也不少。
然而！要知谈国内那些2秒俱乐部成员在好意思国阛阓可未几见啊，对好意思国浪掷者来说，这加快体验照旧很炸裂的。
续航方面，新车配备了80千瓦时锂电板组，EPA工况续航里程485公里。这个续航施展，怎样说呢，不算绝顶隆起，但关于一台性能这样强的电动车来说，也还算不错经受，达到了性能和续航之间的均衡吧。
接下来，小八就来客不雅分析一下这款车的弱点，仅供车友们参考，有如下四个方面：
一是续航里程。诚然485公里的续航不算短，但跟一些同价位的国产电动车比较，照旧稍逊一筹。尤其是在冬季或者高速行驶时，施行续航里程会更低，这关于资料出行来说可能会有些未便。
二是内饰用料。特斯拉的内饰一直被诟病过于大要，用料也比较一般，跟一些豪华品牌比较照旧有一定的差距。
三是售后办事。特斯拉的售后办事一直备受争议，好多车主反应售后办事气派不好，维修后果低，这方面还有待培育。
四是价钱。诚然Model 3的价钱也曾有所下落，但跟一些同级别的国产电动车比较，照旧略贵一些。
总的来说，新款特斯拉Model 3是一款性能出色、外不雅前锋的电动车，相宜追求驾驶乐趣和科技感的浪掷者。
然而，它的续航里程、内饰用料、售后办事以及价钱等方面还存在一些不及，需要浪掷者把柄本身需求进行量度。
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